Feidhmiú SiC agus GaN i bhfeithiclí leictreacha

SiCIs trasraitheoirí iad MOSFETanna a thairgeann dlús ardchumhachta, éifeachtúlacht fheabhsaithe, agus rátaí teip íseal ag teochtaí arda. Tugann na buntáistí seo a bhaineann le SiC MOSFETanna buntáistí iomadúla d’fheithiclí leictreacha (EVanna), lena n-áirítear raon tiomána níos faide, muirearú níos tapúla, agus feithiclí leictreacha ceallraí (BEVanna) a d’fhéadfadh a bheith ar chostas níos ísle. Le cúig bliana anuas,SiCÚsáidtear MOSFETanna go forleathan i leictreonaic chumhachta EVanna i bhfeithiclí ó OEManna mar Tesla agus Hyundai. Go deimhin, b’ionann inverters SiC agus 28% den mhargadh BEV in 2023.

GaNIs teicneolaíocht níos nuaí iad HEMTanna agus is dócha go mbeidh siad ar an gcéad mhórbhriseadh eile sa mhargadh EV. Cuireann GaN HEMTs feidhmíocht éifeachtúlachta níos fearr ar fáil, ach tá dúshláin shuntasacha le sárú fós maidir le huchtú, amhail cumais láimhseála cumhachta deiridh. Tá forluí suntasach idir SiC MOSFETs agus GaN HEMTs, agus beidh áit ag an dá cheann sa mhargadh leathsheoltóra cumhachta feithicleach.

De réir mar a mhéadaíonn áiseanna go tapa, tugadh aghaidh ar bhacainní ar fheidhmíocht SiC MOSFET, ar iontaofacht agus ar chumas táirgthe, agus thit a chostas go suntasach. Cé go bhfuil meánphraghas SiC MOSFETanna fós 3 huaire níos daoire ná an Si IGBT coibhéiseach, déanann a saintréithe tóir orthu i measc monaróirí ar nós Tesla, Hyundai, agus BYD. D'fhógair cuideachtaí eile freisin go nglacfar le SiC MOSFETanna amach anseo, lena n-áirítear Stellantis, Mercedes-Benz, agus an Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.

SiCTá fachtóir foirm níos lú ag MOSFETanna agus féadann siad freisin méid na gcomhpháirteanna éighníomhacha a théann leo a laghdú amhail ionduchtóirí in inverters tarraingthe. Trí SiC MOSFETs a chur in ionad Si IGBTs san inverter, is féidir le BEVanna a bheith níos éadroime agus níos éifeachtaí, agus is féidir a raon a mhéadú thart ar 7%, ag tabhairt aghaidh ar imní tomhaltóirí faoi raon. Ar an láimh eile, trí úsáid a bhaint as SiC MOSFETs, is féidir an raon céanna a fháil le cumas ceallraí laghdaithe, ag cabhrú le feithiclí níos éadroime, ar chostas níos ísle, agus níos inbhuanaithe a chruthú.

De réir mar a mhéadaíonn cumas ceallraí, déantar na coigilteas fuinnimh foriomlán a bhaintear amach trí úsáid a bhaint asSiCMéadaíonn MOSFETanna freisin. Ar dtús,SiCCuireadh MOSFETanna agus cadhnraí níos mó in áirithe do EVanna meántéarmacha agus ardleibhéil le cadhnraí níos mó. Le feithiclí nua príomhshrutha agus geilleagair ar nós an MG MG4, BYD Dolphin agus Volvo EX30 le cumas ceallraí níos mó ná 50kWh, tá SiC MOSFETs tar éis dul isteach sa deighleog gluaisteán paisinéirí príomhshrutha san Eoraip agus sa tSín. In éineacht leis seo bhí treoir a ghnóthaigh na Stáit Aontaithe, le Tesla ar an gcéad OEM mór chun SiC MOSFETanna a úsáid ina Mhúnla 3. Tá tuairiscí ann go bhfásfaidh éileamh ar SiC MOSFETanna faoi 10 n-uaire idir 2023 agus 2035, á dtiomáint go príomha ag glacadh le hardáin éifeachtúlachta níos airde agus voltais níos airde le húsáid in inverters, chargers ar bord agus tiontairí DC-DC.

Cuireann Semicorex ardchaighdeán ar fáilsliseog SiCagussliseog GaN. Má tá aon fhiosrúcháin agat nó má tá sonraí breise uait, ná bíodh drogall ort dul i dteagmháil linn.

Fón teagmhála # +86-13567891907

Ríomhphost: sales@semicorex.com